Holten 8 augustus 2010

Aan het einde van de zomerstop stond race nummer 6 op de kalender en wel in het Overijsselse Holten. Aangezien dit op een goed 160 kilometer ligt van het pittoreske Hank werd ook deze keer besloten de dag van te voren al af te reizen. Gelukkig waren er op deze zaterdag geen externe stoorzenders welke een tijdig vertrek in de weg stonden. Om klokslag 16:00 waren we op pad. Tijdens de reis werden de weersverwachtingen besproken. Hadden we de laatste races redelijk geluk gehad met het weer, deze keer kon het alle kanten op gaan! Na tegen 17:30 ter plaatste aangekomen te zijn, werd besloten na het eerste biertje gelijk het nachtlager en team onder komen op te bouwen. Na besloten te hebben waar we de boel gingen op bouwen werd ondergetekende resoluut verbannen. Zoek jij maar een plekje op minimaal 50 meter afstand……. Gelukkig mag ondergetekende als deze wakker is wel gewoon in de buurt komen. Maar natuurlijk heeft onze topsporter wel zijn nachtrust nodig. Nadat de boel opgebouwd was begon de maag te knorren. Althans zeker van ondergetekende. Hoogtepunt tijdens de maaltijd was zeker niet het eten maar zeker wel het drinken.  Een koud drankje is altijd lekker enkel moet het dan niet in een warm glas terecht komen dat kan weleens voor een beetje opschudding zorgen. Zeker als bij onze Jan als deze een slok neemt de bodem van het glas er onderuit valt. Verwacht niet dat ze hem zullen vergeten. Na terug gekomen te zijn op het paddock begon het weer zijn wisselvallige kant te tonen. Na net terug gekomen te zijn van het verkenningsrondje te voet begon het te regenen. En in plaats dat het ook nog wat verkoeling bracht werd het enkel maar klammer en benauwder worden. Na nog wat oude contacten onderhouden te hebben en nieuwe aangelegd te hebben vervielen we in één terugkerende routine.  Van binnen de party tent naar buiten en weer terug verhuizen want de regen gaf het niet op. Ons voornemen om voor 24:00 in de tent te liggen hielden we netjes in ere.

Kwalificatie

Na tegen 08:00 de tent uit gekropen te zijn, was één ding zeker het weer was niet veel veranderd het zag eruit dat het alle kanten op kon gaan. Het weer had zich ’s nachts ook van meerdere kanten laten zien. Van de regen aan het begin van de nacht, tot de drukkende benauwdheid van rond de vroege uurtjes. Het enige wat hielp was de tent geheel open te houden om ieder briesje op te vangen in de tent. Na meerdere malen op buienrader gekeken te hebben werd door onze Jan besloten de motor op slicks te laten staan want het was nog droog. En ook de baan was geheel droog. Dit was wat goed ging bij de kwalificatie. Nu wat er niet goed ging.  Nadat Jan en ondergetekende hun vaste ochtend ritueel hadden doorlopen werd ook omgeroepen dat de 1ste groep Nationalen werd opgeroepen voor training en kwalificatie. Ondergetekende was nog bezig zijn spulletjes om te proberen zoveel mogelijk van het moois op te gevoelige plaat te krijgen deze dag toen onze supermotard held binnen kwam stormen met het bericht dat hij met de eerste groep mee moest rijden. Mijn opmerking dat deze al aan het rijden waren bracht vreemd genoeg geen rust in de party tent… Na een luttele minuut stond Jan compleet in zijn uitrusting klaar en sprong op de motor en klaar en weg was die. Ach een 15 minuten had hij zeker nog! Enige minuten later hoorde ik de commentator wat mompelen over transponder problemen… Toen ineens Jan met zijn motor weer achter me stond en riep dat hij zijn transponder vergeten was. Na snel zoek werk in zijn auto kon ik onze Jan zijn benodigde transponder overhandigen. Enkel zat de benodigde transponder klem ook niet op de motor…. Na slechts een seconde voor deze “nieuwe uitdaging”gestaan te hebben wist onze Jan hem anders onder te brengen al was het wel “een lullig plekje”. Na zich snel weer in het strijdgewoel begeven te hebben bleek tegen het einde van de kwalificatie dat onze Jan zich toch nog naar de 18e plek had weten te rijden in de A groep! Dit mag na een  “lichtelijk” hectische kwalificatie kon Jan hier best tevreden mee zijn. Na zijn “veilig opgeborgen “transponder een goede 30 centimeter lager als waar zijn weg naar beneden begonnen was weer uit de broek geborgen te hebben begon het lange wachten tot de 1^ste manche van start ging.

1^ste manche

Het moeilijke te voorspellen weer begon zichzelf te roeren met een flinke regenbui tijdens de kwalificatie van de Euro,s. Maar het was na een 15 minuten weer droog maar met een opdrogende baan tijdens de korte middagpauze kon het banden poker beginnen. Met een snel opdrogende baan  werd het er niet makkelijker op want de buienradar gaf ook geen duidelijk beeld. Meer regen dat wel maar wanneer? Onze Jan besloot in ieder geval de voorband te wisselen voor een regenband. Wat er ook gebeurd kan ik in ieder geval remmen was zijn devies. Wel is het zo dat een regenband op een droge baan juist minder grip geeft. Dit omdat deze sneller warm wordt daarmee ook sneller aan zijn grenzen komt en begint te glijden bij droog weer. Met een steeds drogende wordende baan en nog steeds geen regen in zicht kwam de vraag wat wijsheid was. Tot dat het een 30 minuten voor het begin van de race een beetje begon te druppelen….. Nog steeds was de vraag wat wijsheid was.  Ondergetekende gaf aan dat volgens hem de regen zou doorzetten wat met een 5 minuten ook zo was. Omdat de eerste race de Nationale B een 20 minuten werd uitgesteld had onze Jan ook meer tijd om tot een beslissing te komen.  Hij besloot de achterkant ook op volle regenband te zetten. Na ook nog nieuwe remblokjes gestoken te hebben mag gezegd worden dat onze Jan zich niet heeft hoeven te vervelen in de zogenoemde rust. Nadat alles klaar was kon hij nog een 15 minuten genieten van de rust voor hij aan de bak moest. Na zich opgesteld te hebben voor zijn eerste start van deze dag was het aftellen begonnen. Wist hij bij de start zijn startplek behouden te hebben had onze Jan bij het uitkomen van het onverharde last van een onrustige motor. Omdat de motor zou heftig schudde bevreesde onze Jan dat er iets mis was en besloot het zeker voor het onzekere te nemen en een korte check uit te voeren. Na snel alles bekeken te hebben of alles goed vast zat en dit met een goede trap bevestigd te zien was de 1^ste manche eigenlijk gelopen. Hij wist zich nog wel naar de 30^ste plaats te rijden hiermee toch nog 3 man weer in te halen.  Met dit resultaat in zijn zak besloot Jan zijn peilen te richten op de 2^e manche want dit moest en kon hij beter!

2^e manche

Ook tussen de 1^ste en 2^e manche bleef het weer zich van alle kanten laten zien. Van volle zonneschijn tot flinke regenbuien alles passeerde de revue. Meest vreemde was nog wel dat je op sommige momenten zelfs vol in de zon kon staan met regen op hetzelfde moment!? Ondanks dat het weer wisselvallig was kreeg het droge weer wel de overhand waardoor ook de baan snel opdroogde. Te snel want omdat niemand eigenlijk dit had zien aankomen en het voor de hele dag alles al tot regen race verklaard was zou er geen extra pauze meer komen. Dit hield dus ook in dat bijna het gehele startveld zich had laten verassen door deze snel opdrogende baan. Wat inhield dat bijna iedereen op regenbanden stond met een ver droge baan. In ieder geval waren de omstandigheden voor iedereen gelijk. Onze Jan stond voor de 2^e keer klaar voor de start. Jan was niet de enige welke snel kon starten. Enkel was het wel de andere snelstartende kawa rijder welke gelijk in de eerste bocht voor onrust zorgde. Dit door het rubber niet op het asfalt te houden. Niet voor Jan want deze wist op het laatste moment zijn lijn aan te passen waardoor hij soepel de eerste bocht door kwam en niet in het gedrang belande. Hiermee wist hij de eerste ronde op ongeveer de 10^e plek te komen. Door een schakelfout van de voor hem rijdende rijder wist Jan zijn plek al te verbeteren tot de 9^e plaats.  Hij zat hierna in de groep welke streed voor 4^e plek! Hij wist ze zeker bij te houden maar erbij voorbij was een ander verhaal. Maar één ding is zeker onze Jan is dit jaar een stuk volwassenaar geworden. Ok als coureur dan bedoel ik voor het dagelijks leven houden we goede hoop……. Door goed op het vinkentouw te blijven en alert op mogelijkheden om te passeren wist hij voor de 2^e keer deze race een valpartij van een ander goed te gebruiken om vooruit de komen. In het onverharde raakte de 2 voor hem rijdende rijders elkaar waardoor er weer weg versperring op geworpen werd. Ook deze keer wist Jan letterlijk weer het juiste spoor te kiezen. Zo wist onze Jan zijn eerste top 10 klassering binnen te halen. En dit op zeer fraaie 7^e plaatst!

Nabeschouwing

De resultaten waren net als het weer veranderlijk te noemen. Een moeizame kwalificatie een mislukte 1^ste manche, maar met een fantastische 2^e manche liet hij toch weer zien de weg naar voren nog steeds vast te houden. Zeker de koele berekenbare houding welke hij tijdens zijn races ten toon stelt laat hij zien zijn dolle stier tijdperk achter zich te hebben gehouden. Hiermee doelende op de tijd dat iedere voor hem rijdende rijder als een rode lap voor hem werkte! Één ding is zeker op deze weg staat ons nog heel wat te wachten voor het 2^e helft van dit seizoen. Dit wachten hoeven we gelukkig niet te lang meer want het laatste weekend van augustus gaat hij weer aan de bak! Denk dat ik dit weekend maar vrij hou belooft weer een spektakel te worden!

A.P. Groeneveld

Foto’s Holten

Video Holten

Uitslag Nationaal Holten 2010

Totaalstand Nationaal