Lelystad 3 oktober 2010

Er zat deze keer slechts een week tussen deze race en de vorige in Valkenswaard. Zou je denken dat er niet veel gebeurd kan zijn in één week. Nu dan kan je onze Jan nog niet. Ook met het oog op volgend seizoen heeft onze supermotoheld besloten dat er voor verdere verbetering ook drastischer veranderingen nodig waren….. Dus werd de beslissing genomen dat zijn trouwe stalen strijdros moest wijken voor jonger, strakker en bovenal “vermoedelijk”sneller exemplaar. Wel bleef het een Husqvarna want daar is onze Jan toch wel een beetje verknocht aan. Gekozen werd voor de 2009 motor van Paul Collombon welke hiermee de euro klasse onveilig maakte tot nu toe. Na de motor deze week in ontvangst genomen te hebben moest er nog wel even getraind worden voor de racedag. Getraind werd er op de kart baan in Berchem en op de zaterdag voorafgaande de racedag op Lelystad. Zo kon onze Jan in ieder geval nog wat training kilometers rijden voor de racedag. Want de vraag was zou onze Jan na deze financiële aderlating nu echt sneller zijn met de nieuwe aanwinst!

Kwalificatie

 Na eigenlijk weer veel te vroeg uit bed gemoeten te hebben zaten Jan en ondergetekende om 07:00 al in de auto richting Lelystad. De grootste verassing van deze race was eigenlijk niet eens Jan met zijn nieuwe motor maar dat het droog en mooi weer zou zijn in Lelystad deze dag. Ondanks het droge weer viel het met de banden keuze niet mee. Dit omdat de baan nog wel nat was maar op plekken waar wind en zon de kans kregen juist aan het opdrogen was. Hierdoor werd het spreekwoordelijke bandenpoker toch nog wel interessant. Dus stond onze Jan voor een toch weer moeilijke keuze. Deze werd wel wat makkelijker gemaakt door het feit dat de set velgen met regenbanden net niet paste…. Het bleek dat de remklauw net niet paste waardoor onze Jan geen andere keuze had dan met volle slicks aan de kwalificatie te gaan beginnen. Nadat de eerste 5 minuten voorbij waren kon je duidelijk zien dat onze Jan lekker in zijn ritme kwam. Naar zou blijken zelfs erg goed want hij wist zich voor het eerst dit jaar met een 8^ste trainingstijd zich op de 2^e start rij te kwalificeren! 

1^ste manche

 Met de zon hoog aan de hemel was één ding duidelijk de gemonteerde slicks zouden hem nu nog beter van dienst moeten zijn. Na de opwarm ronde was het moment daar! Onze jan zou voor de 1^ste keet zijn kunsten op de nieuwe motor vertonen…. En wat zou blijken …… De start was er in ieder geval (nog) niet mee vooruit gegaan. En dit terwijl dit toch echt wel één van zijn sterkste punten is. Tot ieders en vooral Jans teleurstelling viel zijn motor uit bij de start. Ondanks dat hij blij was niet door één van de achterop komende coureurs geraakt te zijn stond hij nog wel als enige moederziel alleen op de startinggrid. Na een 30 seconde wist hij de motor toch weer aan de gang te krijgen en kon de achtervolging toch nog van start. En voor de gene die denken ach daar heeft Jan zijn kansen verkeken zouden er ver naast zitten ! Eenmaal los was onze Jan niet te stuiten en bij het einde van de 1^ste ronde al weer aan het achterwiel van de tot dit moment voor laatste man. Met een snelle manoeuvre was hij er zo voorbij en dit zou hij nog enkele keren doen deze race. Het mag gezegd worden dat onze Jan dwars door het veld boenderde. En bij het passeren van de andere ging het zoals moet of moest het maar hoe het ging. Maar één ding was duidelijk enkel met een blauw zwaailicht kan men nog meer zeggen dat onze Jan daadwerkelijk ging als de brandweer. Aan het einde van de race werd duidelijk dat onze Jan zich nog naar de 13^e plaats had weten te rijden wat toch niet slecht genoemd mag worden als je met 30 seconde achterstand op 28^ste plaatst kan vertrekken.

2^e manche

Met een compleet droge baan en ook geen wolkje aan de lucht was de keuze voor de 2^e manche qua banden een makkie. Meer als een paar liter benzine was er niet nodig om klaar te zijn voor de 2e manche. Aangezien ook onze Jan de eerste start ook nog niet vergeten was en ook al gemerkt had dat het starten met zijn nieuwe mechanische “raspaardje” dan met zijn vorige motor. Wat natuurlijk ook een kwestie van gewenning kan zijn. Met spanning wachtte wij dus ook af hoe de 2^e start van de dag zou verlopen. Na weer zijn plaats op de 2^e start rij ingenomen te hebben begon het aftellen. Toen de start lichten uit waren kwam onze Jan deze keer wel gelijk van zijn plaats. Of Jan nu echt het snel starten verleerd heeft zal niet het geval zijn maar ook de andere in de top van Nationale komen normaal gesproken goed van hun plek. Dus met 8^ste startplek en als 8^ste door de eerste bocht te komen mag gewoon goed genoemd worden. Na weer snel in zijn ritme gekomen te zijn wist Jan voor nog meer opschudding door het gevecht met de gevestigde orde aan te gaan. Voor meerdere collega rijders was het even een verassing toen nummer 237 in vliegende vaart voorbij kwam glijden. Natuurlijk is er niet voor niets een gevestigde orde en deze waren  niet van plan het kaas zo maar van hun brood te laten eten. Ze wilden hun goede klassering niet zo maar opgeven aan onze Supermoto held. Maar met een fraaie 7^e plek bij het vallen van de finish vlag was er zeker een dagklassering waar mee onze Jan tevreden kon zijn. En zo niet zijn fans wel.

Nabeschouwing

 Met zijn beste dagklassering van het seizoen een 8^ste plaats overal was hij zelf ook de mening dat dit zijn beste racedag van het seizoen was. Dit gehaald hebbende met een motor waar hij slechts 2 maal mee gereden had voor deze eerste race. Met deze nieuwe aanwinst doet nog meer hoop gloren voor de toekomst!! En ook al is er met een 8^ste plek geen prijs gewonnen voelde dit voor onze Jan zeker niet zo. Want vers in zijn geheugen hing nog een weddenschap…….. Die met ondergetekende wie hem verteld had dat hij wanneer hij dit seizoen een top 10 klassering zou behalen mocht bepalen waar ondergetekende moest rijden met een wildcard in 2011.…… Kon natuurlijk niet weten dat onze Jan hier gelijk een andere motor voor zou kopen!!

 A.P.Groeneveld

Foto’s

Video

Uitslagen