Kwalificatie

De dag begon zoals gewoonlijk met de kwalificatie. We hadden de avond ervoor al de baan geinspecteerd. Het onverharde gedeelte was zoals vorig jaar. Ik wist dus dat de crossers hier veel voordeel zouden kunnen hebben. Er waren een aantal bulten die ineens gesprongen konden worden. Wilde je succes hebben moest je dat zeker doen.

Ik begon de training in de eerste ronde lekker rustig. In de tweede ronde wilde ik meteen de dubbele sprong proberen. Dat lukte niet en ik viel. Mijn enkel die net hersteld was van een kneuzing deed weer behoorlijk zeer. Ik had voor mezelf besloten om dit verder niet meer te proberen. Op het asfalt ging ik lekker rond, en ik wist een 8e tijd op de klokken te zetten. Op het eind werd ik ook nog door een andere rijder op gewezen dat mijn uitlaat er naast hing. Ik had dus in de pauze weer voldoende te doen

Race 1

Ik moest vanaf de 8e plaats starten. De start was niet heel goed. Ik maakte een wheelie en verloor daar wat plaatsen mee. In het onverharde was het wat dringen en ik viel gelukkkig niet. Enkele anderen wel. Daar kon ik dan weer van profiteren. Op het asfalt was ik lekker op dreef. Alleen omdat ik de bulten in het onverharde als een ”oud vrouwtje” nam verloor ik daar een paar seconden. Dat waren ook de seconden die de eerste vier op mij wonnen. De nummer vier haalde ik in de laatste ronde in nadat hij van de baan was geraakt. Als vierde kwam ik dus over de streep.

Race 2

Dit keer was de start beter. Ik kwam alleen in de eerste paar bochten in het gedrang en verloor daar wat plekken. In het begin kwam ik Ronny Anthonie een paar keer tegen. Na een paar rondes was ik er definitief voorbij. Toen kwam er een ”gevecht” met Thieleman Pullen. Ik weet dat hij sterker is in het onverharde dan ik. Nu ook weer. Echter ik was op het asfalt weer sneller. Door een valpartij en een afgeslagen motor moest ik afhaken. Telkens als ik de aansluiting bij het groepje van 4 voor me had, viel ik of sloeg de motor af. Echter in de laatste ronde, in de laatste bocht wist ik er nog een in te halen van het groepje. Ik kwam als 9e over de finish.

Nabeschouwing

Na het zien van het onverharde wist ik al dat het moeilijk zou worden. Ondanks dat ik de bulten langzaam nam wist ik er toch nog wel een goede klassering uit te slepen. Met een 6e plaats algemeen, was ik tevreden. Volgende week staat Boekel op de planning.

Klik hier om ze te bekijken

Hoe dan ook, het was een goed begin van 2012. Op naar race 2 in Zelhem!!

Wat wel goed voor elkaar is, is de motor. Mijn blok was toe aan een revisie. Echter, ik kon ook een 530rr blok kopen bij Speedhouse. Compleet gereviseerd en met een nieuwe kop. Ik moest een paar dingen aanpassen aan de motor om hem te kunnen monteren in mijn TC450 frame.  Verder is mijn vering door AST suspension aangepakt en op mijn gewicht aangepast. Dit heb ik nog nooit gehad. Het lijkt er nu op dat ik voor het eerst een motor heb die goed op mij is afgesteld.

Na een trainingsdag in de Indoor crossbaan in Roosendaal ben ik nog een keer wezen rijden op Lelystad. Daar was de man van de vering ook. Hij heeft nog een paar aanpassingen gedaan en de motor voelt heel goed aan. Op naar Race nummer 1!

Na op zaterdagavond aangekomen te zijn was slechts een derde van het team al aanwezig. Onze Jan had zijn sleurhut al geparkeerd en helemaal ingericht en was dus klaar voor de nacht. Andres had ervoor gekozen om op de zondag ochtend te komen .Derde rijder Stephan had besloten niet te rijden daar zijn blok nog niet gerepareerd was wegens het feit dat de benodigde onderdelen nog niet binnen waren. En om net als in Boekel op zijn broers motor te rijden zag hij niet zitten. Het gemis aan de speciale goodies op zijn eigen motor waren de reden. Op een stratencircuit gaat het nog enigszins maar in Lelystad zou het een te groot gemis zijn….

Het was weer even zweten voor onze Andres maar hij kreeg het weer voor elkaar! Maar hij stond er weer bij. Of het probleem nu echt opgelost zou zijn was het nog even afwachten…… Na het opstellen vroeg iedereen zich af of onze Andres ons weer op zo’n topstart kon trakteren. En al was de start niet zo goed als in de 1^ste manche ook nu was hij weer redelijk was. Zijn ritme kreeg hij ook nu weer snel te pakken maar helaas kreeg onze Andres het ook nu weer in de 2^e helft van de race zwaar. Maar zag toch als 25^ste de finishvlag. Wel weer één plek verder naar voren! Hierna was het gelukkig maar even wachten voor Jan de bak moest en ja vanaf die 21^ste startplek viel weer een mooie opmars te verwachten. De start is van Jan ook altijd een sterk punt… En volgens mij weten zijn collega coureurs dit! Want die waren ook allemaal goed weg. Helaas kwam Jan wel een beetje in de verdrukking om het zachtjes te noemen. Hij stond voor zijn eigen en ons gevoel zeker 20 seconde stil het zullen er waarschijnlijk maar 3 geweest zijn. Het stond zo vast dat Jan simpel zijn weg geblokt zag. Toen Jan zijn weg vrij zag voor zich ging het gas er dan ook weer vol op. Maar omdat hij ook nu weer vanaf verder van achteren moest komen was er ook nu weer vuurwerk te verwachten! En we werden niet teleurgesteld. De agressieve rijstijl kwam weer duidelijk naar voren. Toen hij bij dezelfde groep rijders aan kwam waar hij in de 1^ste manche de nodige moeite mee gehad had. Daarom besloot Jan het onverwachte te doen. Na op hoge snelheid in het onverhard bij de kombocht aangekomen te zijn dacht hij van laat ik eens proberen hem binnen door te steken… Dit resulteerde in een fraaie slide! Maar ja toen het achterwiel het voorwiel voorbij stak werd het toch wat problematisch. Kortom hij ging onderuit en kwam er dus niet voorbij. Het zou ook nu wel de enige keer zijn en gelukkig had hij de motor al weer snel opgepakt om zijn weg weer te vervolgen. Toch was hij wel even uit zijn ritme! Maar ook nu wist hij weer in zijn ritme te komen en zijn weg naar voren te hervatten. Dit zou nu in een 16^e plek resulteren. Hij was dus ook net als Andres verder naar voren te vinden dan in de 1^ste manche maar het was niet de plek in de top 10 waar hij tegenwoordig voor gaat.

Maar gelukkig zitten er maar 2 weken tussen deze en de komende race op Valkenswaard en ja dat is morgen al! En dan zal team ook weer compleet zijn. Stephan is er dan ook weer bij!

GVR

Kwalificatie

Mijn keuze was gevallen op een regenband voor en een slick achter. Dit door het toch wel dreigende weer en het bochtige onverhard. Na zoals gewoonlijk de baan eerst verkend te hebben ging ik er eens goed voor zitten. Op het verharde kon ik redelijk mijn weg vinden, net als in het onverharde. Helaas werd ik vaak gehinderd door andere rijders. Ik besloot om een mooi moment eens te gaan knallen. Dit lukt een aantal keer aardig en resulteerde in een 6e startplaats! Dit was mijn beste resultaat tot nu toe!

1e Manche

Ik stond op de tweede startrij. Een hele mooie plaats om te starten. Met mijn nieuwe koppelingsplaten moest het wegrijden ook een stuk beter gaan. Met de start wist ik een plek goed te maken. Ik reed als 5e het onverhard in. Na een keer 3e en 4e gereden te hebben leek ik op een gegeven moment tevreden te moeten zijn met een 5e plaats. Ik hield mijn voorgangers wel in het vizier maar kon niet dichterbij komen. De vermoeidheid sloeg ook ongenadig toe. Twee a drie rondes voor het einde kwamen we de eerste achterliggers tegen. Dit was in mijn voordeel, want ik kwam weer aan het achterwiel van de nummer 4! In de laatste ronde wilde ik dan ook een actie maken om de 4e en misschien wel de 3e plaats te pakken. Echter in het onverhard liet ik mijn motor afslaan. Ik kwam uiteindelijk als 12e over de finish. Ik was op zijn zachtst gezegd, niet heel erg blij…

2e Manche

De tweede manche moest beter gaan. Mede doordat de mooie Lotte (mijn vriendin) er ook was! Ik was er dan ook op gebrand nu in de top 5 te eindigen! De start was weer redelijk. Bij de eerste doorkomst lag ik vierde! Dat hield ik een paar rondes vol. Totdat ik iemand moest ontwijken die gevallen was. Ik viel toen zelf ook. Vanaf dat moment ben ik veel te gehaast en slordig gaan rijden. Ik zat te veel te denken aan de verknalde 1e manche en wilde niet dat dit weer gebeurde. Hierdoor ging ik naarmate de race vorderde steeds meer stomme fouten maken. Het resultaat was dat ik wel vier keer ben gevallen en een keer de motor heb af laten slaan… Ik eindigde als 20e in de tweede manche.

Nabeschouwing

Na een zeer goede kwalificatie mocht ik starten vaaf de 6e plaats. De hele 1e manche reed ik vooraan mee tot de laatste ronde. Ik eindigde op de 12e plaats. Gezien het feit dat ik de eerste, toch wel snellere, rijders redelijk in het vizier kon houden, gaf me hoop en moed voor de tweede manche. Daar ging het een tijdje ook goed, totdat ik fout op fout stapelde. In het vervolg moet ik proberen rustiger te blijven en meer na te denken. Dat is een hele opgave  

Mijn team genoten Stephan en Andres hebben ook lekker gereden. Stephan misschien wat minder doordat hij op de motor van zijn broer moest starten. Deze mist oa een slipperclutch en goede remmerij. Andres lijkt het starten nu onder de knie te hebben en ging ook lekker rond. 

Wie weet wat de volgende race op Lelystad gaat brengen. Daar zijn we weer met het voltallige team aanwezig! We hebben er al weer zin in!

Het verharde gedeelte was precies hetzelfde als vorig jaar. Het onverharde ook, op een paar bultjes na. Ik had eigenlijk meteen al een twijfelachtig gevoel over het onverhard. Maar goed ik ging proberen er het beste van te maken.

Kwalificatie

Het was schitterend weer in Zelhem. Over de bandenkeuze was dan ook geen twijfel mogelijk, voor en achter slicks. Na probleemloos door de technische keuring heen te zijn gekomen was het zover, de kwalificatie.

Na eerst een ronde rustig de boel verkend te hebben werd het tijd om aan te gaan zetten. Dat lukte niet erg. In het onverhard kon ik de tweede tafel niet mooi nemen. Dat wil zeggen, de tafel en dan neer komen tussen de twee bulten die daarop volgden. Ik kon hierdoor niet lekker door het onverhard heen komen. De 23e tijd was dan ook niet geheel naar tevredenheid.

1e Manche

Ik vertrok van de 23e plaats. Bij de start zat ik er niet goed bij. Mijn versleten koppelingsplaten hielpen hier ook niet aan mee. Na de 1e doorkomst lag ik op de 28e plaats. Na een paar mede coureurs ingehaald te hebben kwam ik in een groepje van een man of 5. Vooral met Carlo van Baaren was het regelmatig stuivertje wisselen. Uiteindelijk kwam ik als 19e over de finish.

2e Manche

Wederom was de start niet goed. Ik verloor weer een hoop plekken. Nu kwam ik wel sneller in mijn ritme en wist al snel een hoop plekken goed te maken. Zonder enige byzonderheden kwam ik wederom als 19e over de streep.

Nabeschouwing

Na een warme en vermoeiende dag ben ik als 19e geeindigd in het dagklassement. Door het onverharde zat er ook niet meer in voor mij. Misschien volgend jaar, als ik wat meer ervaring heb opgedaan in het onverharde.

Mijn andere teamgenoten hadden wat minder geluk. Stephan kreeg een vast loper in de kwalificatie en Andres had weer een hoop startproblemen. Op naar de volgende race in Boekel.

Op één van de 1^ste mooie voorjaarsdagen van 2011 was het startsein van Supermoto seizoen! Na een winter lang wachten waarbij er enkel getraind kon worden bij temperaturen van rond het vriespunt of in het zuiden van Europa. Waar je bij de 1^ste optie niet alleen de kou moest trotseren maar ook met het risico dat er weleens een pak sneeuw kon liggen als je aankwam. En voor de 2^e optie de tijd en de financiële middelen ervoor moest hebben. Dus mag het gezegd worden dat zulk weer erg prettig was om mee te starten!  Afgelopen winter was het niet enkel de in het startveld bekende Jan Schrauwen welke zich klaar heeft moeten maken voor het nieuwe seizoen. Ook vrienden en website kompanen Andres v/d Broek en Stephan Eijer hebben besloten dit jaar hun Supermoto niet alleen voor een enkele training in te zetten! Dus ook voor zoveel mogelijk races van het Nationale Supermoto kampioenschap…..Qua motoren zijn deze heren het eens want eenieder staat met een Husqvarna aan de start. Waar Jan zijn motor voor dit seizoen aan het einde van vorig jaar gekocht heeft Andres dit voorbeeld gevolgd en net als Jan voor een 450cc gekozen. Beiden hebben als crosser het levenslicht gezien heeft voor deze naar Supermoto omgebouwd zijn. Stephan’s Husq is wel als Supermoto van de band gerold. En zelf met kenteken en meet 510cc. Nadat Stefan het eerste jaar veelvuldig is gaan trainen met Jan kon deze net als Andres ook profiteren van de opgedane ervaring van Jan! Zo zijn alle motoren niet enkel uitgevoerd met slipperclutch maar ook met Beringer rempomp nadat Jan hiermee zeer positieve ervaringen had opgedaan. Tevens reed Stefan voor het eerst met een 16,5 inch voorwiel. Wat er voor gezorgd heeft dat hij eindelijk van zijn chattering probleem verlost was. Daarbij heeft Stefan bij Supermoto goerroe Marcel van Drunen zijn vering goed onderhanden laten nemen waarmee hun materiaal in optimale staat was! Andres had geluk de vorige eigenaar van de motor had ongeveer het zelfde gewicht waardoor deze al perfect afgetemd was op zijn smaak. Kortom de motoren waren er klaar voor. De rijders moesten we eerst nog zien.

Kwalificatie 

Het voordeel van bestendig goed weer is dat het de keuze voor de banden zeker vereenvoudigt. Alle drie kozen voor volle slicks wat natuurlijk overeen kwam met iedere andere rijder welke in het paddock te vinden was. Als eerste mochten Stefan en Andres aan de bak. Nadat ze ook op de zaterdag ervoor al getraind hadden was de baan al niet nieuw meer waardoor ze zich gelijk konden gaan richten op het gaan zetten van een goede tijd. Andres kwam er achter dat hij in tegenstelling tot vrije training op zaterdag niet lekker in zijn ritme kwam en hiermee tegen het einde 0,8 seconde te kort op kompaan Stefan. Stefan had besloten op zeker te gaan en eerst te bekijken waar hij stond. Dit zorgde ervoor dat Stefan op de 30^ste en Andres op 32^ste plek kwam van de A groep. Na de rookies mocht de Jan aan zijn 2^e complete seizoen beginnen. Niet geheel onverwacht bleek Jan al snel in een beter ritme te kunnen komen. Enkel punt van zorg was dat Jan al snel last kreeg van zijn onderarmen waardoor hij halverwege even een korte pauze in laste. Desondanks wist hij toch tot een fraaie 16^e plek te komen in de A groep! Aan het einde van de kwalificatie kon de stand op gemaakt worden van waar de rijders van team Motardfreaks stonden. Waar Jan zich net als het merendeel van seizoen 2010 zich met gemak in de A groep had weten te plaatsen hadden beide rookies respectievelijk op 3^e en 4^e start rij van de B groep. En naar bleek stond Andres direct achter Stefan. En insiders weten dat weleens als een rode lap op een stier kan werken…….

1^ste manche 

Direct na de kwalificatie kwam het bericht dat de KNMV wegens geluidsproblemen besloten had maar 1 manche van iedere klasse te rijden. Waardoor iedereen verplicht een wat “rustiger”begin van het seizoen kreeg dan gewenst.

Als eerste mochten Andres en Stefan aan de bak. Gelijk bij het startsein schoot Andres uit de start blokken en wist gelijk een paar plekken goed te maken. En zelfs zijn motor voorbij die van Stefan te zetten. Maar al in 2^e bocht wist Stefan zijn plek op Andres alweer terug te pakken. Deze beet zich wel vast in het achterwiel van zijn teamgenoot en bleef dit volhouden tot halverwege de manche waarna hij langzaam terrein moest geven… Desondanks wist Andres het tot een 19^e en Stefan zelfs tot een 14e plaats in de B groep te komen in hun eerste race van het seizoen.

Na de kunsten van zijn teamgenoten kort gade geslagen te hebben werd het tijd voor Jan om zijn plan van aanpak te maken voor zijn race in de A groep. Jan wist direct bij de start al enkele plaatsen goed te maken en na een enkele ronden had Jan zijn ritme te pakken. Hij wist zich al snel de top binnen te rijden waarbij hij in een groep kwam welke zich om de posities tot en de 8^ste plaats streden. In de 2^e helft begon zijn onderarmen weer op te spelen. Hier toch last van hebbende wist een enkele andere rijder hem nog in te halen. Om tot slot zelf nog tot een 11^e plaats te komen! En er had dus zelfs meer ingezeten als…..Ach ja er is altijd een als!

Nabeschouwing 

Ondanks het wat vroegtijdige einde hadden alle 3 de heren wel veel plezier gehad! Andres kon zich ondanks het gevoel in de kwalificatie kwijt geweest te zijn verheugen op race waarbij hij veel beter in zijn ritme kwam. Stefan heeft geleerd dat iedere race start zodra het licht op groen springt! Maar ook dat hij weer veel vertrouwen in zijn materiaal kan hebben. En Jan dat hij niet de hele winter op zijn gat had moeten blijven zitten dan was hij een stuk fitter binnen gekomen van de race. Ons Jantje moet nog even wennen dat hij aan de bak moet! Maar Jan kennende komt dat zeker goed in Zelhem. En het mag gezegd worden zelfs in niet helemaal goede doen kon de rest van het team hem niet eens bij kon houden! Net als het leeuwedeel van de andere rijders in de Nationale! Ondergetekende krijg je niet eens met de motor de baan op………

GVR