Na op zaterdagavond aangekomen te zijn was slechts een derde van het team al aanwezig. Onze Jan had zijn sleurhut al geparkeerd en helemaal ingericht en was dus klaar voor de nacht. Andres had ervoor gekozen om op de zondag ochtend te komen .Derde rijder Stephan had besloten niet te rijden daar zijn blok nog niet gerepareerd was wegens het feit dat de benodigde onderdelen nog niet binnen waren. En om net als in Boekel op zijn broers motor te rijden zag hij niet zitten. Het gemis aan de speciale goodies op zijn eigen motor waren de reden. Op een stratencircuit gaat het nog enigszins maar in Lelystad zou het een te groot gemis zijn….

Het was weer even zweten voor onze Andres maar hij kreeg het weer voor elkaar! Maar hij stond er weer bij. Of het probleem nu echt opgelost zou zijn was het nog even afwachten…… Na het opstellen vroeg iedereen zich af of onze Andres ons weer op zo’n topstart kon trakteren. En al was de start niet zo goed als in de 1^ste manche ook nu was hij weer redelijk was. Zijn ritme kreeg hij ook nu weer snel te pakken maar helaas kreeg onze Andres het ook nu weer in de 2^e helft van de race zwaar. Maar zag toch als 25^ste de finishvlag. Wel weer één plek verder naar voren! Hierna was het gelukkig maar even wachten voor Jan de bak moest en ja vanaf die 21^ste startplek viel weer een mooie opmars te verwachten. De start is van Jan ook altijd een sterk punt… En volgens mij weten zijn collega coureurs dit! Want die waren ook allemaal goed weg. Helaas kwam Jan wel een beetje in de verdrukking om het zachtjes te noemen. Hij stond voor zijn eigen en ons gevoel zeker 20 seconde stil het zullen er waarschijnlijk maar 3 geweest zijn. Het stond zo vast dat Jan simpel zijn weg geblokt zag. Toen Jan zijn weg vrij zag voor zich ging het gas er dan ook weer vol op. Maar omdat hij ook nu weer vanaf verder van achteren moest komen was er ook nu weer vuurwerk te verwachten! En we werden niet teleurgesteld. De agressieve rijstijl kwam weer duidelijk naar voren. Toen hij bij dezelfde groep rijders aan kwam waar hij in de 1^ste manche de nodige moeite mee gehad had. Daarom besloot Jan het onverwachte te doen. Na op hoge snelheid in het onverhard bij de kombocht aangekomen te zijn dacht hij van laat ik eens proberen hem binnen door te steken… Dit resulteerde in een fraaie slide! Maar ja toen het achterwiel het voorwiel voorbij stak werd het toch wat problematisch. Kortom hij ging onderuit en kwam er dus niet voorbij. Het zou ook nu wel de enige keer zijn en gelukkig had hij de motor al weer snel opgepakt om zijn weg weer te vervolgen. Toch was hij wel even uit zijn ritme! Maar ook nu wist hij weer in zijn ritme te komen en zijn weg naar voren te hervatten. Dit zou nu in een 16^e plek resulteren. Hij was dus ook net als Andres verder naar voren te vinden dan in de 1^ste manche maar het was niet de plek in de top 10 waar hij tegenwoordig voor gaat.

Maar gelukkig zitten er maar 2 weken tussen deze en de komende race op Valkenswaard en ja dat is morgen al! En dan zal team ook weer compleet zijn. Stephan is er dan ook weer bij!

GVR

Kwalificatie

Mijn keuze was gevallen op een regenband voor en een slick achter. Dit door het toch wel dreigende weer en het bochtige onverhard. Na zoals gewoonlijk de baan eerst verkend te hebben ging ik er eens goed voor zitten. Op het verharde kon ik redelijk mijn weg vinden, net als in het onverharde. Helaas werd ik vaak gehinderd door andere rijders. Ik besloot om een mooi moment eens te gaan knallen. Dit lukt een aantal keer aardig en resulteerde in een 6e startplaats! Dit was mijn beste resultaat tot nu toe!

1e Manche

Ik stond op de tweede startrij. Een hele mooie plaats om te starten. Met mijn nieuwe koppelingsplaten moest het wegrijden ook een stuk beter gaan. Met de start wist ik een plek goed te maken. Ik reed als 5e het onverhard in. Na een keer 3e en 4e gereden te hebben leek ik op een gegeven moment tevreden te moeten zijn met een 5e plaats. Ik hield mijn voorgangers wel in het vizier maar kon niet dichterbij komen. De vermoeidheid sloeg ook ongenadig toe. Twee a drie rondes voor het einde kwamen we de eerste achterliggers tegen. Dit was in mijn voordeel, want ik kwam weer aan het achterwiel van de nummer 4! In de laatste ronde wilde ik dan ook een actie maken om de 4e en misschien wel de 3e plaats te pakken. Echter in het onverhard liet ik mijn motor afslaan. Ik kwam uiteindelijk als 12e over de finish. Ik was op zijn zachtst gezegd, niet heel erg blij…

2e Manche

De tweede manche moest beter gaan. Mede doordat de mooie Lotte (mijn vriendin) er ook was! Ik was er dan ook op gebrand nu in de top 5 te eindigen! De start was weer redelijk. Bij de eerste doorkomst lag ik vierde! Dat hield ik een paar rondes vol. Totdat ik iemand moest ontwijken die gevallen was. Ik viel toen zelf ook. Vanaf dat moment ben ik veel te gehaast en slordig gaan rijden. Ik zat te veel te denken aan de verknalde 1e manche en wilde niet dat dit weer gebeurde. Hierdoor ging ik naarmate de race vorderde steeds meer stomme fouten maken. Het resultaat was dat ik wel vier keer ben gevallen en een keer de motor heb af laten slaan… Ik eindigde als 20e in de tweede manche.

Nabeschouwing

Na een zeer goede kwalificatie mocht ik starten vaaf de 6e plaats. De hele 1e manche reed ik vooraan mee tot de laatste ronde. Ik eindigde op de 12e plaats. Gezien het feit dat ik de eerste, toch wel snellere, rijders redelijk in het vizier kon houden, gaf me hoop en moed voor de tweede manche. Daar ging het een tijdje ook goed, totdat ik fout op fout stapelde. In het vervolg moet ik proberen rustiger te blijven en meer na te denken. Dat is een hele opgave  

Mijn team genoten Stephan en Andres hebben ook lekker gereden. Stephan misschien wat minder doordat hij op de motor van zijn broer moest starten. Deze mist oa een slipperclutch en goede remmerij. Andres lijkt het starten nu onder de knie te hebben en ging ook lekker rond. 

Wie weet wat de volgende race op Lelystad gaat brengen. Daar zijn we weer met het voltallige team aanwezig! We hebben er al weer zin in!

Het verharde gedeelte was precies hetzelfde als vorig jaar. Het onverharde ook, op een paar bultjes na. Ik had eigenlijk meteen al een twijfelachtig gevoel over het onverhard. Maar goed ik ging proberen er het beste van te maken.

Kwalificatie

Het was schitterend weer in Zelhem. Over de bandenkeuze was dan ook geen twijfel mogelijk, voor en achter slicks. Na probleemloos door de technische keuring heen te zijn gekomen was het zover, de kwalificatie.

Na eerst een ronde rustig de boel verkend te hebben werd het tijd om aan te gaan zetten. Dat lukte niet erg. In het onverhard kon ik de tweede tafel niet mooi nemen. Dat wil zeggen, de tafel en dan neer komen tussen de twee bulten die daarop volgden. Ik kon hierdoor niet lekker door het onverhard heen komen. De 23e tijd was dan ook niet geheel naar tevredenheid.

1e Manche

Ik vertrok van de 23e plaats. Bij de start zat ik er niet goed bij. Mijn versleten koppelingsplaten hielpen hier ook niet aan mee. Na de 1e doorkomst lag ik op de 28e plaats. Na een paar mede coureurs ingehaald te hebben kwam ik in een groepje van een man of 5. Vooral met Carlo van Baaren was het regelmatig stuivertje wisselen. Uiteindelijk kwam ik als 19e over de finish.

2e Manche

Wederom was de start niet goed. Ik verloor weer een hoop plekken. Nu kwam ik wel sneller in mijn ritme en wist al snel een hoop plekken goed te maken. Zonder enige byzonderheden kwam ik wederom als 19e over de streep.

Nabeschouwing

Na een warme en vermoeiende dag ben ik als 19e geeindigd in het dagklassement. Door het onverharde zat er ook niet meer in voor mij. Misschien volgend jaar, als ik wat meer ervaring heb opgedaan in het onverharde.

Mijn andere teamgenoten hadden wat minder geluk. Stephan kreeg een vast loper in de kwalificatie en Andres had weer een hoop startproblemen. Op naar de volgende race in Boekel.

Op één van de 1^ste mooie voorjaarsdagen van 2011 was het startsein van Supermoto seizoen! Na een winter lang wachten waarbij er enkel getraind kon worden bij temperaturen van rond het vriespunt of in het zuiden van Europa. Waar je bij de 1^ste optie niet alleen de kou moest trotseren maar ook met het risico dat er weleens een pak sneeuw kon liggen als je aankwam. En voor de 2^e optie de tijd en de financiële middelen ervoor moest hebben. Dus mag het gezegd worden dat zulk weer erg prettig was om mee te starten!  Afgelopen winter was het niet enkel de in het startveld bekende Jan Schrauwen welke zich klaar heeft moeten maken voor het nieuwe seizoen. Ook vrienden en website kompanen Andres v/d Broek en Stephan Eijer hebben besloten dit jaar hun Supermoto niet alleen voor een enkele training in te zetten! Dus ook voor zoveel mogelijk races van het Nationale Supermoto kampioenschap…..Qua motoren zijn deze heren het eens want eenieder staat met een Husqvarna aan de start. Waar Jan zijn motor voor dit seizoen aan het einde van vorig jaar gekocht heeft Andres dit voorbeeld gevolgd en net als Jan voor een 450cc gekozen. Beiden hebben als crosser het levenslicht gezien heeft voor deze naar Supermoto omgebouwd zijn. Stephan’s Husq is wel als Supermoto van de band gerold. En zelf met kenteken en meet 510cc. Nadat Stefan het eerste jaar veelvuldig is gaan trainen met Jan kon deze net als Andres ook profiteren van de opgedane ervaring van Jan! Zo zijn alle motoren niet enkel uitgevoerd met slipperclutch maar ook met Beringer rempomp nadat Jan hiermee zeer positieve ervaringen had opgedaan. Tevens reed Stefan voor het eerst met een 16,5 inch voorwiel. Wat er voor gezorgd heeft dat hij eindelijk van zijn chattering probleem verlost was. Daarbij heeft Stefan bij Supermoto goerroe Marcel van Drunen zijn vering goed onderhanden laten nemen waarmee hun materiaal in optimale staat was! Andres had geluk de vorige eigenaar van de motor had ongeveer het zelfde gewicht waardoor deze al perfect afgetemd was op zijn smaak. Kortom de motoren waren er klaar voor. De rijders moesten we eerst nog zien.

Kwalificatie 

Het voordeel van bestendig goed weer is dat het de keuze voor de banden zeker vereenvoudigt. Alle drie kozen voor volle slicks wat natuurlijk overeen kwam met iedere andere rijder welke in het paddock te vinden was. Als eerste mochten Stefan en Andres aan de bak. Nadat ze ook op de zaterdag ervoor al getraind hadden was de baan al niet nieuw meer waardoor ze zich gelijk konden gaan richten op het gaan zetten van een goede tijd. Andres kwam er achter dat hij in tegenstelling tot vrije training op zaterdag niet lekker in zijn ritme kwam en hiermee tegen het einde 0,8 seconde te kort op kompaan Stefan. Stefan had besloten op zeker te gaan en eerst te bekijken waar hij stond. Dit zorgde ervoor dat Stefan op de 30^ste en Andres op 32^ste plek kwam van de A groep. Na de rookies mocht de Jan aan zijn 2^e complete seizoen beginnen. Niet geheel onverwacht bleek Jan al snel in een beter ritme te kunnen komen. Enkel punt van zorg was dat Jan al snel last kreeg van zijn onderarmen waardoor hij halverwege even een korte pauze in laste. Desondanks wist hij toch tot een fraaie 16^e plek te komen in de A groep! Aan het einde van de kwalificatie kon de stand op gemaakt worden van waar de rijders van team Motardfreaks stonden. Waar Jan zich net als het merendeel van seizoen 2010 zich met gemak in de A groep had weten te plaatsen hadden beide rookies respectievelijk op 3^e en 4^e start rij van de B groep. En naar bleek stond Andres direct achter Stefan. En insiders weten dat weleens als een rode lap op een stier kan werken…….

1^ste manche 

Direct na de kwalificatie kwam het bericht dat de KNMV wegens geluidsproblemen besloten had maar 1 manche van iedere klasse te rijden. Waardoor iedereen verplicht een wat “rustiger”begin van het seizoen kreeg dan gewenst.

Als eerste mochten Andres en Stefan aan de bak. Gelijk bij het startsein schoot Andres uit de start blokken en wist gelijk een paar plekken goed te maken. En zelfs zijn motor voorbij die van Stefan te zetten. Maar al in 2^e bocht wist Stefan zijn plek op Andres alweer terug te pakken. Deze beet zich wel vast in het achterwiel van zijn teamgenoot en bleef dit volhouden tot halverwege de manche waarna hij langzaam terrein moest geven… Desondanks wist Andres het tot een 19^e en Stefan zelfs tot een 14e plaats in de B groep te komen in hun eerste race van het seizoen.

Na de kunsten van zijn teamgenoten kort gade geslagen te hebben werd het tijd voor Jan om zijn plan van aanpak te maken voor zijn race in de A groep. Jan wist direct bij de start al enkele plaatsen goed te maken en na een enkele ronden had Jan zijn ritme te pakken. Hij wist zich al snel de top binnen te rijden waarbij hij in een groep kwam welke zich om de posities tot en de 8^ste plaats streden. In de 2^e helft begon zijn onderarmen weer op te spelen. Hier toch last van hebbende wist een enkele andere rijder hem nog in te halen. Om tot slot zelf nog tot een 11^e plaats te komen! En er had dus zelfs meer ingezeten als…..Ach ja er is altijd een als!

Nabeschouwing 

Ondanks het wat vroegtijdige einde hadden alle 3 de heren wel veel plezier gehad! Andres kon zich ondanks het gevoel in de kwalificatie kwijt geweest te zijn verheugen op race waarbij hij veel beter in zijn ritme kwam. Stefan heeft geleerd dat iedere race start zodra het licht op groen springt! Maar ook dat hij weer veel vertrouwen in zijn materiaal kan hebben. En Jan dat hij niet de hele winter op zijn gat had moeten blijven zitten dan was hij een stuk fitter binnen gekomen van de race. Ons Jantje moet nog even wennen dat hij aan de bak moet! Maar Jan kennende komt dat zeker goed in Zelhem. En het mag gezegd worden zelfs in niet helemaal goede doen kon de rest van het team hem niet eens bij kon houden! Net als het leeuwedeel van de andere rijders in de Nationale! Ondergetekende krijg je niet eens met de motor de baan op………

GVR

Foto’s

Filmpjes

Aan al het mooie komt een einde zo ook het seizoen 2010. Daarmee was één ding zeker, de laatste race in Lelystad mocht natuurlijk niet gemist worden. En gelukkig werd besloten dat we het seizoen net zo afsloten als we begonnen waren. Kamperend in de tent, het is toch wel lekker om uitgerust op te kunnen staan. Nog beter, op zaterdag kon er ook nog getraind worden. Althans iedereen, behalve ons supermoto talent

zelf, die besloot om de kunsten van zijn vrienden te bekijken. Hoezo de omgedraaide wereld…. Al moet gezegd worden dat er getwijfeld wordt of hij nog wel een beetje oog had voor de verrichtingen van zijn vrienden. Want Jan zat niet alleen op de tribune. Naast hem zat een alleraardigste , intelligente , motorgekke , supermoto liefhebbende en dan ook nog eens leuk uitziende meid welke hij ook nog eens zijn vriendin kon noemen. Sommige mensen hebben ook al het geluk zullen we maar denken.. Maar aan de vele tips welke we kregen was hij ons toch zeker niet uit het oog verloren. Na ’s avonds gegeten te hebben bij de Mac en daarbij ook nog even op temperatuur gekomen te zijn, werd besloten terug richting paddock te gaan. Bij terugkeer werden er nog een paar koude biertjes verorbert en een enkele whisky, voordat we ons mandje op zochten. Er mag gezegd worden, met zijn drieën was het zeker ook niet ongezellig. En het mag gezegd worden dat onze Jan zeker zijn voorbereidingen getroffen had op de kou. Dekens , isomatten en dan nog eens twee dikke dekbedden kwamen uit de Berlingo. Heet feit dat hij dan wel een lek luchtbed bij had, stinkt een beetje naar de misdaad.

Kwalificatie

Toen ondergetekende na weer eens fantastisch geslapen te hebben, om 8 uur voor de verandering eens niet uit de tent kroop, maar uit zijn bus stapte, schrok deze zich daadwerkelijk rot. Dit doordat niet alleen vriendin Lotte vroeg of ondergetekende goed geslapen had. Maar ook omdat onze Jan me vriendelijk zonder enig spoor van zijn gebruikelijke …. “speciale ochtend karakter” me een goedemorgen wenste. Zie je maar weer dat liefde in eenieder het beste boven haalt. Maar de spanning steeg naarmate de kwalificatie dichterbij kwam. Want zou bij onze supermotoheld net als vele andere top coureurs wanneer er liefde in het spel komt, dit afbreuk aan zijn rijkwaliteiten doen. Door gebrek aan lef en aan doorzettingsvermogen!? We zouden het zien. Het was de hele nacht droog geweest maar de dag ervoor zeker niet. En aangezien het nu ook niet echt warm meer was zo begin november was de baan zeker niet droog. Aangezien bijna iedereen met regenbanden of minimaal met regenband voor reed besloot onze Jan gewoon met zijn slicks de kwalificatie aan te gaan. Ja we zu….. Zeg maar niets. Na de eerste paar ronden gedacht te hebben dat onze Jan bij iedere keer dat hij ondergetekende zag wilde zwaaien met de achterkant van zijn motor, werd toch duidelijk dat onze Jan de snelheid er toch wel in kreeg. En dit zeker met een mooi resultaat want met een 11^de eindtijd kon hij met opgeheven hoofd de pits binnenkomen!

1^ste manche

Voor de 1^ste manche werd besloten dat de slick voor, moest wijken voor een regenband. Want het was wel duidelijk dat de baan niet echt snel opdroogde. Zeker in het onverhard zou het echt niet meer droog worden deze dag. Ondanks dat er geen regen vanuit uit de lucht zou komen. Na de start wist onze Jan niet echt goed van zijn plek te komen. Daarbij kwam nog bij dat hij ook nog eens zijn motor onder zich vandaan voelde glijden. En het zou niet bij deze ene keer blijven. Tegen het einde van de race konden we de teller op drie valpartijen zetten. Maar veerkrachtig als Jan is wist hij er toch nog een fraaie 15^e plaats uit te halen. En het mag gezegd worden tijdens het rijden kon niemand zeggen dat hij het verleerd was. Gebrek aan inzet mocht hem zeker niet verweten worden.

2^e manche

Aangezien Jan buiten de enige niet ingeplande rustpauzes in de 1^ste manche de snelheid zeker wel gevonden had, werd wijselijk besloten de motor op dezelfde banden te houden. Deze keer wist onze Jan zich met de start zeker beter weg te komen dan in de 1^ste manche. Ook had hij zeker ook nu weer de snelheid gauw te pakken. En daarbij ook weer goed zadelvast bleek te zijn. Na in de 1^ste paar ronden zeker voor zijn plaats gevochten te moeten hebben wist hij zijn startpositie goed te behouden. En na het einde toe niet enkel te behouden zelfs ook nog wist te verbeteren met een 10^e plaats. En met deze fraaie 10^e plaats wist onze Jan zijn eerste complete seizoen af te ronden.

Nabeschouwing

Net als in het dagelijks leven had dit 1^ste complete seizoen ook zijn hoogte en dieptepunten. Maar overal mag gezegd worden dat Jan grote stappen heeft gezet dit jaar. Want zat hij aan het begin van het seizoen in de kop van de B groep en hiermee zo rond de 40^ste plaats, tegen het einde van het seizoen wist hij zich al snel bij de snelste 20 te melden van de nationale. En tegen het einde zelfs al standaard rond de 10 plaats aan het strijden was voor de punten. Maar desondanks waren er dus wel hoogte en dieptepunten. Dieptepunt was zeker de rommelige en gehaast opgezette wedstrijd in Rogat waar het eigenlijk gewoonweg te gevaarlijk was om lekker te rijden. Al heb je hier dan ook wel meer dan 4 rondjes voor nodig om echt een beeld van te krijgen. Het dieptepunt is wel net na het hoogtepunt gekomen want de race begin oktober met zijn nieuw verworven aanwinst (nieuwe motor) mag zeker qua resultaat het hoogtepunt zijn . Met zijn 8^ste plaats in het dagklassement wist hij niet alleen zijn beste resultaat binnen te halen maar ook te verzekeren dat volgend jaar bij één race hij het zonder foto,s moet stellen. Dit doordat dan het hele Motardfreaks team aan de start zal moeten verschijnen. 3 vrijwillig en één welke het bewijs zal zijn dat drank meer kapot maakt dan je lief is…. Nu 2010 qua races voorbij is kan onze Jan zich gaan richten op 2011. En eigenlijk is hij hier al aardig voor op weg. Motor heeft hij al en ook zijn uitrusting heeft hij nu wel zo’n beetje op orde. En zeker tot zijn vreugde zal hij niet meer het enigste lid zijn van het Motardfreaks supermoto team zijn .Want vrienden Andres en Stephan hebben het racevirus ook opgelopen en zullen zoveel mogelijk races gaan rijden. Dus er zal aardig wat getraind gaan worden deze winter en ook voor het voorjaar zijn al mooie en wilde plannen gemaakt! Kortom ook 2011 gaat zeker ook een mooi supermoto jaar geworden!!

exemplaar. Wel bleef het een Husqvarna want daar is onze Jan toch wel een beetje verknocht aan. Gekozen werd voor de 2009 motor van Paul Collombon welke hiermee de euro klasse onveilig maakte tot nu toe. Na de motor deze week in ontvangst genomen te hebben moest er nog wel even getraind worden voor de racedag. Getraind werd er op de kart baan in Berchem en op de zaterdag voorafgaande de racedag op Lelystad. Zo kon onze Jan in ieder geval nog wat training kilometers rijden voor de racedag. Want de vraag was zou onze Jan na deze financiële aderlating nu echt sneller zijn met de nieuwe aanwinst!

Na eigenlijk weer veel te vroeg uit bed gemoeten te hebben zaten Jan en ondergetekende om 07:00 al in de auto richting Lelystad. De grootste verassing van deze race was eigenlijk niet eens Jan met zijn nieuwe motor maar dat het droog en mooi weer zou zijn in Lelystad deze dag. Ondanks het droge weer viel het met de banden keuze niet mee. Dit omdat de baan nog wel nat was maar op plekken waar wind en zon de kans kregen juist aan het opdrogen was. Hierdoor werd het spreekwoordelijke bandenpoker toch nog wel interessant. Dus stond onze Jan voor een toch weer moeilijke keuze. Deze werd wel wat makkelijker gemaakt door het feit dat de set velgen met regenbanden net niet paste…. Het bleek dat de remklauw net niet paste waardoor onze Jan geen andere keuze had dan met volle slicks aan de kwalificatie te gaan beginnen. Nadat de eerste 5 minuten voorbij waren kon je duidelijk zien dat onze Jan lekker in zijn ritme kwam. Naar zou blijken zelfs erg goed want hij wist zich voor het eerst dit jaar met een 8^ste trainingstijd zich op de 2^e start rij te kwalificeren!

Met de zon hoog aan de hemel was één ding duidelijk de gemonteerde slicks zouden hem nu nog beter van dienst moeten zijn. Na de opwarm ronde was het moment daar! Onze jan zou voor de 1^ste keet zijn kunsten op de nieuwe motor vertonen…. En wat zou blijken …… De start was er in ieder geval (nog) niet mee vooruit gegaan. En dit terwijl dit toch echt wel één van zijn sterkste punten is. Tot ieders en vooral Jans teleurstelling viel zijn motor uit bij de start. Ondanks dat hij blij was niet door één van de achterop komende coureurs geraakt te zijn stond hij nog wel als enige moederziel alleen op de startinggrid. Na een 30 seconde wist hij de motor toch weer aan de gang te krijgen en kon de achtervolging toch nog van start. En voor de gene die denken ach daar heeft Jan zijn kansen verkeken zouden er ver naast zitten ! Eenmaal los was onze Jan niet te stuiten en bij het einde van de 1^ste ronde al weer aan het achterwiel van de tot dit moment voor laatste man. Met een snelle manoeuvre was hij er zo voorbij en dit zou hij nog enkele keren doen deze race. Het mag gezegd worden dat onze Jan dwars door het veld boenderde. En bij het passeren van de andere ging het zoals moet of moest het maar hoe het ging. Maar één ding was duidelijk enkel met een blauw zwaailicht kan men nog meer zeggen dat onze Jan daadwerkelijk ging als de brandweer. Aan het einde van de race werd duidelijk dat onze Jan zich nog naar de 13^e plaats had weten te rijden wat toch niet slecht genoemd mag worden als je met 30 seconde achterstand op 28^ste plaatst kan vertrekken.

Met een compleet droge baan en ook geen wolkje aan de lucht was de keuze voor de 2^e manche qua banden een makkie. Meer als een paar liter benzine was er niet nodig om klaar te zijn voor de 2e manche. Aangezien ook onze Jan de eerste start ook nog niet vergeten was en ook al gemerkt had dat het starten met zijn nieuwe mechanische “raspaardje” dan met zijn vorige motor. Wat natuurlijk ook een kwestie van gewenning kan zijn. Met spanning wachtte wij dus ook af hoe de 2^e start van de dag zou verlopen. Na weer zijn plaats op de 2^e start rij ingenomen te hebben begon het aftellen. Toen de start lichten uit waren kwam onze Jan deze keer wel gelijk van zijn plaats. Of Jan nu echt het snel starten verleerd heeft zal niet het geval zijn maar ook de andere in de top van Nationale komen normaal gesproken goed van hun plek. Dus met 8^ste startplek en als 8^ste door de eerste bocht te komen mag gewoon goed genoemd worden. Na weer snel in zijn ritme gekomen te zijn wist Jan voor nog meer opschudding door het gevecht met de gevestigde orde aan te gaan. Voor meerdere collega rijders was het even een verassing toen nummer 237 in vliegende vaart voorbij kwam glijden. Natuurlijk is er niet voor niets een gevestigde orde en deze waren  niet van plan het kaas zo maar van hun brood te laten eten. Ze wilden hun goede klassering niet zo maar opgeven aan onze Supermoto held. Maar met een fraaie 7^e plek bij het vallen van de finish vlag was er zeker een dagklassering waar mee onze Jan tevreden kon zijn. En zo niet zijn fans wel.

Met zijn beste dagklassering van het seizoen een 8^ste plaats overal was hij zelf ook de mening dat dit zijn beste racedag van het seizoen was. Dit gehaald hebbende met een motor waar hij slechts 2 maal mee gereden had voor deze eerste race. Met deze nieuwe aanwinst doet nog meer hoop gloren voor de toekomst!! En ook al is er met een 8^ste plek geen prijs gewonnen voelde dit voor onze Jan zeker niet zo. Want vers in zijn geheugen hing nog een weddenschap…….. Die met ondergetekende wie hem verteld had dat hij wanneer hij dit seizoen een top 10 klassering zou behalen mocht bepalen waar ondergetekende moest rijden met een wildcard in 2011.…… Kon natuurlijk niet weten dat onze Jan hier gelijk een andere motor voor zou kopen!!